Zajímavosti

Taková auta do silničního provozu opravdu nepatří. Policie zabavila hrůznou ojetinu

Kolik vážných závad musí mít auto, aby nesmělo na silnice? Seat Toledo z Jindřichova Hradce ukázal, že všechny.

Policisté z dopravního inspektorátu odchytili 14. ledna letošního roku vskutku kuriozní vozidlo. Vizuálně vykazovalo jisté nedostatky, například mu chybělo vnější zpětné zrcátko, spodní část předního nárazníku, mělo rozbitý kryt světlometu, bouchnutý přední blatník a samotný nárazník byl přidělán nekompletní řadou šroubů.

Akusticky dle PČR také nebylo vše v pořádku, vůz prý nebyl schopen udržet stabilní jízdní stopu. Strážci zákona proto starší Seat nechali přistavit k silniční technické kontrole, která odhalila úžasnou sbírku technických chyb a garážových řešení, díky nimž podobný stroj nepatří do silničního provozu.

Kromě zjevného exteriérového poškození, které se ještě dá klasifikovat jako lehká závada, bylo na Toledu shledáno 17 vážných závad a tři nebezpečné – a nešlo jen o nedopalky a odpadky v kabině. Nefunkční ruční brzda omotaná páskou, chybná funkce ABS, zadní směrovky v bílé barvě, zatmavené boční směrovky, nefunkční mlhovky, poškozené panty dveří, hnutý rám celého vozidla se špatně uchyceným předním ramenem, dokonce i amatérské vedení od baterie do kabiny.

Kuriozní bylo také upevnění výfuku drátem a kusem rezavého plechu a zavařený kus výfukové soustavy kovovou destičkou, na fotografiích si můžete všimnout také kvetoucího napojení středového dílu na svody. Už jen perličkou je ohnilé napojení na přípojné zařízení vzadu. Řidiči byla zakázána další jízda, postih je ale celkem směšný – pokuta 3500 Kč a mínus šest bodů.

Připomeňme si, že druhá generace Seatu Toledo byla navržena Giorgettem Giugiarem začátkem devadesátých let, její design před tehdejším premiérem ČSFR Václavem Klausem představili zástupci nejvyššího vedení koncernu Volkswagen jako budoucí Octavii. Vzhled se ale předsedovi vlády nezamlouval, byl prý příliš jižanský, úpravu do podoby skutečné jedničkové Octavie z pera Dirka van Braeckela pak nerozporoval ani tehdejší velkošéf VW Ferdinand Piëch. Nebezpečných křápů jezdí na našich silnicích samozřejmě bezpočet, ale tento zadokumentovaný a nafocený exemplář budiž příkladem, jaký vůz už nechat dát sešrotovat.