Zajímavosti

Automobilový svět zažívá v posledních letech neskutečně turbulentní období. Pandemie koronaviru narušila dodavatelské řetězce, což ovlivnilo výrobu a dodávky aut, na která někteří zákazníci čekali klidně několik let. Prodeje silně ovlivňují také emisní normy a regule v praxi vyžadující povinně prodávat elektromobily a hybridy na úkor klasických vozů. Proměnu trendů pak dokazuje i pohled o 30 let zpět.

Český trh s novými automobily totiž byl v roce 1994 zcela odlišný proti tomu dnešnímu. Elektromobily nebo hybridy byly vzdálenou budoucností. Na svůj boom teprve čekala i SUV, byť první vlaštovky se už tehdy objevovaly, byť ještě spíše ve formě civilních off-roadů. Nenasycený trh každopádně nakupoval ve velkém, otevřené hranice a dovoz aut ze Západu byly stále čerstvou novinkou.

Patrné to bylo i na prodejích, kterým vládly zcela jiné značky než dnes, jak dokazují historická data Svazu dovozců automobilů. Celkem se u nás v roce 1994 prodalo z dnešního pohledu úsměvných 90 765 osobních automobilů (loni to přitom bylo 221 422), z toho 58 790 pocházelo od tuzemských výrobců. Naprostá většina z nich byly značky Škoda, v roce 1994 se ale u nás prodalo také 73 vozů značky Tatra.