Proč na autě kontrolovat geometrii?
Podvozek auta je poměrně složitý mechanismus, který vyžaduje naprosto přesné seřízení, aby se chovalo tak, jak bylo zamýšleno. Jedná se totiž o systém, který musí být pohyblivý v několika osách, aby vůbec bylo možné auto na silnici ovládat a jízda s vozem byla bezpečná… více
Od roku 2024 by měly úřady přestat vydávat velké technické průkazy
Od roku 2024 by měly úřady přestat vydávat velké technické průkazy. Více údajů by mělo být zapsáno v osvědčení o registraci vozidla, tedy v takzvaném „malém techničáku“. Počítá s tím novela zákona o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, kterou… více
Megatest brzdné dráhy letních pneumatik 205/55 R16, 1. část – Autobild 2021
1. Hankook Ventus Prime3 K125 34,1 29,6 63,7 2. Pirelli Cinturato P7 C2 34,5 29,7 64,2 3. Kumho Ecsta HS51 34,8 30,4 65,2 4. Continental PremiumContact 6 36,5 29,6 66,1 5. Michelin Primacy 4 35,8 30,4 66,2 6. Nokian Wetproof… více
Audi končí vývoj spalovacích motorů
Příchod emisní normy Euro 7 znamená praktický konec aut poháněných výhradně spalovacími motory. Jejich další vývoj, aby splnily nové emisní normy, nemá ekonomický význam. Automobilka Audi končí vývoj spalovacích motorů. Jak přiznává šéf automobilky, budoucnost patří elektrickým autům a veškerou… více
Audi končí vývoj spalovacích motorů
Příchod emisní normy Euro 7 znamená praktický konec aut poháněných výhradně spalovacími motory. Jejich další vývoj, aby splnily nové emisní normy, nemá ekonomický význam. Automobilka Audi končí vývoj spalovacích motorů. Jak přiznává šéf automobilky, budoucnost patří elektrickým autům a veškerou… více
Motorové oleje
Nejlepší motorové oleje – recenze a rady jak vybrat Datum Motorový olej je pro automobil nezbytný stejně jako jeho pravidelná výměna. Pokud nevíte, jaký olej do auta vybrat, připravili jsme pro vás přehledný žebříček a návod. Také se můžete inspirovat… více
Vodíkový elektromobil (FCV, Fuel Cell Vehicle)
Jde v podstatě o další variantu elektromobilu, v tomto případě mu však energii nedodávají pevné baterie, ale palivové články. V nich se elektrochemicky rozkládá vodík za přítomnosti kyslíku, čímž vzniká elektřina roztáčející kola a vodní pára vycházející z výfuku. To zní skvěle,… více
Elektromobil (BEV, Battery EV)
V tomto případě je elektromotor jediným pohonným ústrojím. Energii mu dodává velký bateriový balík, který umožní dojezd v řádu stovek kilometrů – nabít ho můžete buď přes noc doma nebo za řádově desítky minut u veřejné rychlonabíječky. Technologie se intenzivně vyvíjejí, takže se… více
Plug-in hybrid (PHEV, Plug-in hybrid EV)
V zásadě stejný koncept jako u hybridu, ale s tím rozdílem, že elektrický motor je výkonnější (cca od 60 do 150 koní) a baterie má větší kapacitu (obvykle 30-40 km díky dobíjení ze zásuvky). S plug-in hybridem tak můžete klidně na elektřinu korzovat městem a… více
Proč nás vodík ani syntetický benzin nespasí
Automobilový svět nedbá překážek a nástrah a po hlavě se vrhá do náruče bateriové elektromobility. Je to dobře, nebo špatně? Není budoucnost přeci jen ve vodíku, který přináší větší komfort a čistotu provozu? A co syntetická paliva, která by udržela… více