Zajímavosti

Oproti „nesportovním“ koncernovým modelům na stejné platformě pracuje Cupra s tužším podvozkem sníženým až o 15 mm a širším rozchodem kol o 10 mm. Sportovní náturu utváří rovněž systém progresivního řízení, adaptivní tlumiče (v závislosti na úrovni výbavy), až 19palcová kola a kotoučové brzdy na obou nápravách (na rozdíl od zadních bubnů, jež mají často i mnohem větší elektromobily).

Uvnitř Cupra v rámci koncernu najíždí na trend návratu fyzických tlačítek, zejména tedy na multifunkčním volantu. Dotykové plošky pro ovládání klimatizace a topení nicméně stále najdete pod úrovní displeje infotainmentu. Prakticky působí dvoupatrová středová konzole, nabízející bohatý odkládací prostor níže, držáky na pití a bezdrátovou nabíječku telefonu nahoře. V čalounění kabiny se pak automobilka napříč všemi stupni výbavy rozsáhle pustila do využití recyklovaných materiálů.

Z komfortní a bezpečnostní výbavy lze zmínit funkci řízení vozu jedním pedálem, obousměrné nabíjení V2L (Vehicle-to-Load), zrychlený systém nabíjení Plug & Charge, Matrix LED světlomety, infotainment systém pracující s nejnovějším operačním systémem Android, audiosystém Sennheiser s 12 reproduktory nebo ambientní osvětlení, které skrze animace doprovází funkci asistenčních systémů a světelně varuje řidiče o možném nebezpečí. Z bezpečnostních prvků lze uvést také adaptivní bezpečnostní pásy vpředu, které přizpůsobují svou zádržnou funkci odlišným tělesným proporcím sedící osoby (funkce, kterou teprve nedávno jako první představilo švédské Volvo).

Vrcholné specifikaci Raval VZ pohání přední kola elektromotor o výkonu až 166 kW (226 koní) a točivém momentu 290 Nm (při funkci kontrolovaného startu E-Launch). Z nuly na 100 km/h akceleruje tato verze za 6,8 sekundy a maximálně pokračuje na 175 km/h. Ve výbavě se přitom objevuje taky elektronicky řízený samosvorný diferenciál, zmíněné adaptivní tlumiče, zcela vypínatelná stabilizace nebo skořepinové sedačky. S NMC baterií (nikl-mangan-kobalt) o kapacitě 52 kWh máme počítat s dojezdem okolo 400 km.

Nejdelší dojezd až 450 km zajistí slabší provedení Endurance (155 kW/211 k), rovněž s 52kWh baterií. Raval VZ a Endurance lze nabíjet u DC rychlonabíječek výkonem až 105 kW, což zajistí obnovení kapacity z 10 na 80 % nejrychleji za cca 24 minut. Cupra nicméně nabídku doplňuje ještě dvojicí výchozích provedení Raval a Raval Plus (85 kW/116 k a 99 kW/135 k) s menší 37kWh LFP baterií (lithium-železo-fosfát), která poskytne dojezd okolo 300 km a DC nabíjení výkonem 50 kW, respektive 88 kW u verze Plus.

Domovem Cupry Raval je výrobní závod Martorell v Barceloně, v němž bude vznikat také sourozenec Volkswagen ID. Polo. České cenovky nové cupry zatím neznáme, automobilka však předběžně láká na výchozí provedení modelu se startovní cenou od 26.000 eur (cca 630.000 Kč). Uvedení na trh proběhne už během tohoto léta.