Zajímavosti

Tatra postavila monstrózní podvozek s konfigurací 16x16. Zamíří do Austrálie

Tradiční český výrobce užitkových vozidel se pochlubil působivou stavbou do těžkých podmínek. Klokani budou zírat.

Vozy řady Phoenix mají své kořeny v roce 1996, kdy značka Tatra ve spolupráci s DAF vyvinula moderní model, který bude konkurenceschopný na vyspělých trzích. Výroba začala v roce 2011, vozy mají tradiční páteřovou koncepci s výkyvnými polonápravami a nejčastěji se vyskytují v konfiguracích 4x4, 6x6, 8x8 nebo 8x6.

V roce 2024 byla uvedena na trh druhá generace. Tatra nyní hlásí dokončení zajímavé speciality, podvozku Phoenix v konfiguraci 16x16 s pravostranným řízením, který dostane výškovou plošinu Bronto Skylift s pracovní výškou přes sto metrů. Sloužit bude u zákazníka Quantum Comms se sídlem ve Victorii.

Osminápravový vůz má první tři a poslední dvě nápravy řiditelné, samotný podvozek váží 21,16 tuny, s nástavbou by měl mít 69,25 tuny. Délka podvozku činí téměř patnáct metrů. Pohon má na starost motor Paccar MX-13 s výkonem 390 kW a točivým momentem 2500 Nm, který spolupracuje s dvanáctistupňovou převodovkou TraXon. Speciál obouvá extra veliké pneumatiky o šířce 445 mm na všech nápravách, nosnost činí až 10 tun na nápravu. Vozidlo vznikalo ve spolupráci s australským dealerem Offroad Trucks Australia.